汽车时甚至还要参考中国知名电动
对定价权与绝对低价并不是长期稳定的随着行业竞争和消费环境的变化会出现变化。 中国的汽车行业与全球各国的汽车行业正在经历这样的变革电动车与燃油车的迭代过程中中国众多电动汽车品牌通过高性价比的战略逐渐成长为知名品牌开始拥有绝对定价权。 这个过程迫使知名燃油汽车品牌降低售价这些知名燃油汽车品牌在推出电动汽车品牌的 电话号码数据 定价而无法按照自身品牌的知名度、影响力进行绝对定价。 无论如何知名品牌会在很长一段时间内不再需要与其它品牌进行比较由于拥有了绝对定价权零售企业和电商平台可以通过对知名品牌进行打折降价的策略实现绝对低价。 二、零售电商的全面低价策略 知名品牌为电商平台和零售企业带来绝对低价非知名品牌和白牌带来相对低价。 面对这两类商家零售企
业和电商平台该如何实现全面的低价策略？ 知名品牌一般都有非常严格的控价体系以保证不会因为不断降价影响渠道的利益和稳定性破坏品牌形象以及长期以来在性价比方面与消费者的信任关系。 可零售企业和电商平台则希望通过知名品牌的打折促销带来绝对低价快速建立平台的“低价心智”然后结合相对低价的非知名品牌和白牌商品获取更丰厚的利润。 要构建起知名品牌的绝对低价很不容易尤其是开放模式的电商平台由于商家拥有自主的定价权电商平台没办法强制要求商家提供更低的价格。 通常来说电商平台一般会以流量激励的政策来让商家提供更低的价格。更为激进的策略则是以“自动跟价”系统获取商家授权后直接根据竞争平台的价格快速调整商品价格。 自营的采销模式显然比开放模式的电商平台拥有更强的定价权毕竟货已经在平台的仓库里设置什么样的价格进行销售大概率平台可以说了算。 京东自营模式不是能不能做到低价而是想
不想做到低价。京东采销直播间的爆火也说明京东必须借助自营模式拥有定价权的优势再次做到低价来赢得消费者的认可。 知名品牌自然清楚这一点所以平台很难采购到大量的新品进行打折促销大都是过季和库存的商品居多。这些商品仍然可以以绝对低价吸引到大量用户并快速建立低价心智。 当然自营的局限性除了品牌和商品丰富度不足之外还会因为过季和库存商品不再生产导致库存数量有限。 因此为了保持绝对低价的持续竞争力零售企业和电商平台还会采取与知名品牌进行联名或定制商品的策略来达到目的。 总之零售企业和电商平台无论是通过流量激励、上线“自动跟价”系统、还是自营买断过季和库存商品、抑或是联名或定制商品目的都是为了让知名品牌愿意为零售企业和电商平台提供绝对低价的商品以绝对低价的知名品牌商品形成低价的用户心智让用户形成消费习惯减少比价的行为。 那么对于相对低价的非知名品牌和白牌商品零售企业和电商平台又该怎么做呢？ 与购买知名
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